Встреча началась с того, что г-н Менерт высказал своё несогласие  с рядом положений последних двух листовок профсоюза МПРА. А именно, он указал на то, что автомобили, производимые в Вольфсбурге значительно дороже автомобилей производимых в России. На что мы вполне справедливо возразили: авто одинаковой комплектации  и марки имеют одинаковую стоимость вне зависимости от страны производителя, в противном случае речь будет идти о дискриминации. 

Далее мы представили презентацию расчёта достойной заработной платы, где обосновали минимальный заработок в размере чуть более 35 000 рублей. Также мы указали на то, что зарплату необходимо повышать на определённую суммы (допустим на 15 000), а не на определённый процент, так как процентное повышение зарплаты приведёт к увеличению дифференциации между различными категориями сотрудников, и между ними появится напряжённость. И если мастера и начальники отделов даже при существующей разнице в зарплате смотрят на рабочих с превосходством, считают себя «белой костью», то, что же будет если разница в зарплате возрастёт… Г-н Менерт оценил нашу презентацию, сказав, что в принципе он с ней согласен и такое обоснование размера зарплаты не стало для него неожиданностью, так как такое обоснование характерно для всех профсоюзов постсоветского пространства. Однако пока что Вольфсбург по поводу повышения зарплаты в Калуге молчит, так как им также интересно увидеть эту презентацию. Также г-н Меннерт указал, что руководство концерна не может принять решение о резком повышении зарплаты и существует концепция поэтапного повышения, которая, кстати, осуществляется в Калуге. Более того значительное повышение зарплаты приведёт к тому, что предприятие станет убыточным и они готовы представить документацию подтверждающие насколько прибыльным является завод в Калуге. На это мы сразу представили сведения о зарплатах рабочих на других заводах: Форде, Тайоте, Ниссане. У слесарей там зарплата 35 000, а у сварщиков 43 000 – и ничего страшного пока ещё ни один завод не разорился. На этом переговоры о зарплате зашли в тупик, к тому же г-н Менерт сказал, что от него ничего не зависит – всё будет решать в ближайшее время Вольфсбург.

Переговоры значительно затянулись, и мы, дабы не терять время сразу же перешли к вопросу премии. Г-н Менерт заявил, что с марта 2011 премия (20%) будет включена в оклад и так продлится вплоть до января 2012, а за это время мы будем должны совместно разработать взаимоприемлемую концепцию премирования. Квартальную премию кузовщиков данное положение не коснется, и они будут получать квартальную премию по прежним основаниям. Летом будет плановое повышение зарплаты, направленное на индексацию зарплаты с учётом инфляции. По поводу основного повышения зарплаты – необходимо ждать решения совета директоров концерна VW.

Мы завершили беседу обсуждением строительства помещений для курения. Г-н Вольф указал, что к восьмой неделе (KW8) планируется сдать уже 6 таких помещений, и в кузовном цехе строительство уже начато.

На этом мы окончили переговоры и распрощались до следующей недели.

Профсоюз МПРА, со своей стороны чтобы усилить свою позицию в переговорном процессе 12-13 февраля проведёт двухдневный семинар по теме «организация и проведение забастовок».